Os 5 sedãs médios mais beberrões do mercado brasileiro (confira)

Quem é apaixonado pelos sedãs médios deve evitar esses gastões. Confira os cinco sedãs médios que mais consumem combustível segundo o Inmetro

Muita coisa mudou ao longo de 2016 para o segmento dos sedãs médios. Tivemos modelos reestilizados e o lançamento da nova geração de outros, muitos com motores mais fortes e eficientes. Enquanto isso, alguns acabaram ficando para trás, perdendo parte de seu apelo por consumirem mais combustível do que os rivais atualizados. Estes são os 5 sedãs médios mais gastões, segundo os dados oficiais do Conpet-Inmetro.

Renault Fluence 2.0 CVT

**divulgação/Renault**

**Desatualizado, o Renault Fluence começa a sentir o peso da idade, bebendo muito mais do que os outros sedãs médios**

	Cidade	Estrada	Combinado
Etanol	6,1 km/l	7,4 km/l	6,6 km/l
Gasolina	8,7 km/l	10,7 km/l	9,5 km/l

Há alguns anos, o Renault Fluence era o queridinho dos comparativos dos sedãs médios. Não é um carro excepcional, mas fazia tudo de forma mediana, sem errar demais. Assim, vencia as disputas por ser mais racional. Cinco anos depois, Corolla e Cruze ganharam novas gerações, o Honda mudou de versão duas vezes e o Fluence ficou esquecido. A combinação do motor 2.0 com o câmbio CVT não ajuda muito, fazendo uma média de 6,6 km/l com etanol e 9,5 km/l com gasolina.

Mitsubishi Lancer 2.0 CVT

**Divulgação**

**O Mitsubishi Lancer finalmente recebeu uma nova geração (pelo menos para a China). Aqui, continuamos sem mudanças**

	Cidade	Estrada	Combinado
Gasolina	9,1 km/l	10,6 km/l	9,7 km/l

Assim como o Renault Fluence, o Mitsubishi Lancer tem um sério problema de idade. A geração vendida no Brasil foi lançada em 2007 no resto do mundo e em 2010 por aqui. Rende 9,7 km/l de consumo combinado com gasolina, mesmo utilizando uma transmissão CVT – seu motor 2.0 não bebe etanol. Finalmente ganhou uma nova geração, apresentada na China e que segue sem previsão de chegar por esses lados.

Kia Cerato 1.6 AT6

**Nicolas Tavares/iG Carros**

**Agora importado do México, o Kia Cerato ganhou um design novo, mas continua o mesmo modelo beberrão de antes**

	Cidade	Estrada	Combinado
Etanol	6,6 km/l	9,1 km/l	7,6 km/l
Gasolina	9,5 km/l	12,4 km/l	10,6 km/l

Esquecido, o Kia Cerato é um sedã médio que vende muito pouco, somando 1.609 unidades em 2016. Recebeu um novo design, apresentado no Salão do Automóvel de 2016, momento em que o sedã passou a vir importado do México. Como recebeu apenas um tapa no visual, continua com o mesmo conjunto mecânico, com um 1.6 combinado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo o Inmetro, faz 7,6 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina.

Volkswagen Jetta 2.0 TSI

**Divulgação/Volkswagen**

**O Volkswagen Jetta fica animado com o motor 2.0 TSI, só que passa a beber para compensar o desempenho**

	Cidade	Estrada	Combinado
Gasolina	9,4 km/l	12,5 km/l	10,6 km/l

Na hora de acelerar, o Volkswagen Jetta com o motor 2.0 TSI é muito bom, com um desempenho pouco visto entre os sedãs médios. Isso tem um custo e é para o tanque de combustível – e, consequentemente, para o seu bolso. Faz 10,6 km/l, apenas com gasolina, já que a Volks nunca trabalhou para transformá-lo em flex para o Brasil.

Ford Focus Fastback 2.0 PowerShift

**Divulgação**

**O consumo alto do Ford Focus Fastback, aliado ao câmbio PowerShift, complica bastante a compra do sedã**

	Cidade	Estrada	Combinado
Etanol	6,7 km/l	9,2 km/l	7,6 km/l
Gasolina	9,7 km/l	13 km/l	10,9 km/l

O Ford Focus Fastback, também conhecido como Focus Sedan, é o melhor entre os sedãs médios da lista, mas ainda está bem abaixo da concorrência, fazendo 7,6 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina. Para piorar, é vendido apenas com o problemático câmbio PowerShift. Com esses dois problemas, o sedã começa a perder o seu charme.

Fonte: Carros – iG /vavadaluz