Wolfgang Duerheimer explicou por que os carros da Bugatti não competem com outros modelos de alto padrão das marcas do Grupo Volkswagen, dona da montadora francesa
A Bugatti está muito perto de acabar com seu estoque de 450 unidades do Grand Veyron, vendidos a partir de US$ 1,85 milhão (cerca de R$ 4,5 milhões sem impostos) cada. Restam menos de 20 carros, segundo informações da Bloomberg, e o Grupo Volkswagen, dono da marca francesa, planeja um sucessor igualmente exclusivo para 2015.
De acordo com a reportagem, o grupo alemão está mais do que disposto a investir no segmento de alto luxo, mesmo que isso exija cortes nas marcas não tão luxuosas da empresa.
A próxima geração do Veyron será mais leve e, dependendo dos testes, pode ser equipado com um motor 25% mais potente do que o que atualmente gera 1.200 cavalos de potência ao superesportivo.
CONCORRÊNCIA INTERNA
Dono da Porsche, Audi, Bentley e Lamborghini, o Grupo Volkswagen não teme investir tanto no próximo Bugatti e vê-lo concorrendo com os demais carros de alto padrão da companhia.
CEO da Bentley e presidente da Bugatti, Wolfgang Duerheimer exemplificou o quanto um esportivo da montadora francesa se difere de seus colegas alemães, ingleses e italianos. “Os clientes da Bentley e da Bugatti são extraordinariamente diferentes. O cliente da Bentley tem, em média, oito carros. O cliente da Bugatti tem, em média, 84 carros, três jatos particulares e um iate”, diz.
