Nós defendemos que nem sempre o produto mais caro é o melhor. Quando a Apple lança uma nova geração do iPhone, o público fica em polvorosa para garantir o modelo mais caro, que normalmente surge com duas câmeras, muita capacidade de processamento e uma tela gigante. Mas poucos lembram que, junto dele, é lançado um aparelho muito mais barato e sem frescuras. O mesmo acontece no patamar dos sedãs compactos.

Enquanto todos enlouquecem com as versões mais caras de Virtus e Cronos, os modelos mais em conta ganham destaque. Partindo disso, a reportagem do iG Carros lista os cinco sedãs compactos mais legais que dirigimos recentemente até R$ 70 mil. E pasmem, nenhum é versão top de linha.

1 – Fiat Cronos 1.3 Drive MT – R$ 65.170

É difícil defender o Fiat Cronos 1.3 com câmbio automatizado. Falta inteligência e suavidade nas trocas de marcha, além do consumo de combustível que é elevado. A boa notícia é que o mesmo motor, quando equipado com câmbio manual de cinco marchas, funciona como uma luva. O modelo parte de R$ 61.990, mas preferimos equipar o nosso com rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina. Isso faz o sedã pular para

O motor 1.3 Firefly entrega 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque a 3.500 rpm, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, com 183 km/h de velocidade máxima. De acordo com o Inmetro, o sedã compacto da Fiat faz 8,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, enquanto os números na gasolina sobem para 12,4 km/l e 14,8 km/l, respectivamente.

2 – VW Virtus 1.6 MSI MT – R$ 69.920

Seguimos a mesma lógica do modelo acima quando tratamos do Virtus 1.6 automático. Apesar de não ser automatizado, falta certo fôlego ao Virtus 1.6. O modelo demora para responder aos comandos do motorista no acelerador, e carece de aletas para mudança de marcha atrás do volante. Por sorte, o modelo manual parte de R$ 63.440, chegando a R$ 69.920 com central multimídia, rodas de liga leve e controle de estabilidade e tração, que faz parte do chamado “Safety Pack”.

Com motor 1.6 MSI gera 117 cv  e 16,5 kgfm de torque a 4.000 rpm. Com isso, o carro é capaz de ir 0 a 100 km/h em razoáveis 9,8 segundos antes de atingir os 195 km/h de velocidade máxima. Conforme divulgado pelo Inmetro, o modelo faz 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, 12,4 km/l e 13,8 km/l, respectivamente.

3 – Ford Ka Sedan SE Plus 1.5 AT – R$ 63.690

Quer uma opção em conta com câmbio automático? O Ford Ka Sedan pode cumprir bem a função por R$ 63.690. O bom pacote de equipamentos traz sensores de estacionamento, chamada de assistência de emergência e central multimídia Sync 3. Se você procura apenas o básico, o modelo é bem mais barato que o inflacionado Titanium, de R$ 72.390.

O motor 1.5, de três cilindros, entrega bons 136 cv de potência e 16,1 kgfm de torque a 4.750 rpm. Com câmbio automático de seis marchas, vai de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, com velocidade máxima de 181 km/h. Conforme o Inmetro, faz 7,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, bem como 11 km/l e 14,2 km/l, respectivamente, com gasolina.

4 – Toyota Yaris Sedan XL 1.5 AT – R$ 68.740

Se você é daqueles que sempre quiseram ter um sedã da Toyota, mas achava o Etios feio e não tinha grana para comprar um Corolla, o Yaris pode ocupar um bom lugar na sua garagem. Por R$ 68.740, o modelo já traz um conjunto bem completo e refinado, com controle de estabilidade e tração, faróis com regulagem de altura e central multimídia com todas as conexões. A suspensão que absorve bem as iiregularidades do piso é outro destaque do carro.

Sua unidade 1.5 (emprestada do Yaris) entrega 110 cv de potência a 5.600 rpm e 14,9 kgfm de torque a 4.000 rpm, indo de 0 a 100 km/h em 12 segundos e com velocidade máxima de 186 km/h. O câmbio do tipo CVT é capaz de simular sete velocidades, fazendo com que o Yaris Sedan marque 9 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com etanol, bem como 13 km/l e 14,5 km/l, respectivamente, com gasolina, segundo o Inmetro.

5 – Honda City DX 1.5 MT – R$ 62.500

A Honda disponibiliza cinco versões do City no Brasil: DX (R$ 62.500), Personal (R$ 68.700), LX (R$ 74.200), EX (R$ 79.900) e EXL (R$ 85.400) – porém, todas sem controle de estabilidade e tração. Portanto, não há muito o que fazer se você procura um sedã que ainda fique abaixo dos R$ 70 mil. Como a versão Personal é exclusiva para o público PCD, o jeito é apostar no City DX.

O mesmo motor 1.5 equipa todas as versões, entregando 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm. No modelo DX, o câmbio é manual de cinco velocidades entre os sedãs compactos . A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 10,2 segundos, antes de atingir os 180 km/h de velocidade máxima. De acordo com o Inmetro, o sedã marca 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, enquanto o consumo na gasolina fica na casa dos 12,4 km/l e 14,6 km/l.