CARROS : Cinco lançamentos que valem a pena esperar

Mesmo com o mercado ruim, as fabricantes seguem seu cronograma de lançamentos, trazendo novos carros ou versões renovadas dos modelos. Alguns deles chegam ainda neste ano, com apresentação marcada para o Salão do Automóvel, entre os dias 10 e 20 de novembro. Outros até aparecem no evento, mas só chegam às concessionárias no início de 2017. Conheça os cinco lançamentos que valem a pena esperar.

Honda WR-V

A Honda se animou com dois de seus lançamentos dos últimos anos: O hatchback Fit e o SUV compacto HR-V. Foi o suficiente para que apostar na ideia de um carro baseado no Fit, mas com ares de utilitário como o HR-V. Este modelo será o WR-V, que será revelado no Salão do Automóvel, com preços entre R$ 70 mil e R$ 80 mil, para brigar com Ford EcoSport e Renault Duster.

Esqueça o Fit Twist, a versão aventureira da geração passada do hatchback. O WR-V terá um design bem diferente, com mudanças na carroceria. Terá uma dianteira exclusiva, com uma grade maior que a do Fit e para-choque com desenho diferenciado, para passar a sensação de robustez. Irá utilizar o mesmo conjunto mecânico que o Fit, com o motor 1.5 VTEC de 116 cv e 15,5 kgfm de torque, com a opção de câmbio manual ou CVT.

Hyundai Creta

Dentre todos os lançamentos da lista, o Hyundai Creta é o que mais foi falado na mídia. Desde que o HB20 chegou ao Brasil já se falava sobre um SUV compacto derivado. Com a fábrica em Piracicaba (SP) trabalhando em capacidade máxima para suprir a demanda do HB20, foram adiando o modelo, a ponto de lançar o utilitário no exterior. Finalmente a Hyundai Brasil viu que estava perdendo vendas e confirmou a fabricação do modelo no País.

Já confirmado para o Salão do Automóvel, o Creta (conhecido como ix25 em outros países) seguirá a estratégia vista no HB20, cobrando um pouco mais caro por um modelo mais equipado e com design diferenciado. Por isso, não espere por preços abaixo dos R$ 70 mil. A marca promete um conjunto mecânico diferente do hatchback, o que indica mudanças no motor 1.6 flex, ou até mesmo a vinda do motor 2.0 de 150 cv usado no exterior.

Renault Kwid

O Renault Clio finalmente dará adeus ao Brasil. Em seu lugar, estará um novo compacto, o Renault Kwid. Chamado pela marca de “SUV de entrada”, o modelo deve ter preços a partir de R$ 35 mil e vai tentar conquistar o público pelo custo-benefício. Chega às concessionárias no início de 2017. Quando o Clio foi lançado, foi o primeiro carro a ter airbags frontais no país. O Kwid terá algo semelhante, sendo o primeiro carro de entrada a vir com airbags laterais de série.

A adição dos itens de segurança é importante, já que o Kwid começou de pé esquerdo no Brasil. Testado pelo Global NCAP, a versão indiana tirou nota zero em segurança. A Renault promete que o Kwid nacional será muito mais resistente, pois apenas a ideia do modelo é global, cabe a cada região construir o carro de acordo com a legislação e a preferência do público. Será o primeiro carro da fabricante a usar o novo motor 1.0 de três cilindros.

Toyota Corolla reestilizado

Líder absoluto entre os sedãs, o Toyota Corolla está tão bem que vendia mais do que todos os rivais somados. Porém, isso não significa que pode ficar parado. Os concorrentes vieram com lançamentos que deixaram os carros mais equipados e mais eficientes. Para não perder a posição, apostará em um novo design, já revelado na Europa, e que deixa o sedã com um aspecto mais jovem e agressivo.

Além da mudança no design, o Corolla finalmente contará com controle eletrônico de estabilidade, item de segurança que é oferecido por todos os outros concorrentes. Os executivos da empresa revelaram que receberá mais melhorias, sem revelar mais informações. Era para aparecer no Salão do Automóvel, mas a Toyota mudou a estratégia. Irão mostrar conceitos no evento, como o utilitário C-HR, deixando o sedã para o início de 2017.

Volkswagen Up! reestilizado

Campeão de vendas na Europa, o Volkswagen Up! passou por sua primeira reestilização, apresentada no Salão de Genebra (Suíça), em março. Ao contrário do lançamento inicial, não iremos esperar muito pelo subcompacto renovado no Brasil, pois deve ser uma das estrelas da marca no Salão do Automóvel, com expectativa de começar a ser vendido apenas no primeiro semestre de 2017.

Será uma renovação bem sutil, com acabamento interno mais refinado, uma entrada de ar maior no capô e novo para-choque. Os faróis passam a vir com LED de iluminação diurna. A melhor notícia é a adoção da central multimídia Composition Phone, com tela de cinco polegadas – o sistema atual Maps & More é uma das maiores críticas do compacto e que o deixa bem atrás dos lançamentos da concorrência.