5 carros seminovos mais completos que Kwid e Mobi por até R$ 80 mil

Está com o bolso apertado? separamos opções até R$ 80 mil para todos os gostos

É unânime: os carros estão cada vez mais caros no Brasil. A combinação de regras mais rígidas de segurança e emissões, somada à crise de semicondutores causada pela pandemia da Covid-19, encareceu os preços dos modelos 0 km em todo o mundo.

Não ajuda também a situação dos juros, que alcançou sua alta histórica recentemente, chegando a 14,75% desde o último anúncio do Copom para a Selic. É o maior valor em quase vinte anos, o que torna o acesso ao carro novo ainda mais difícil para muitos consumidores. 

Mesmo assim, resolvemos ajudar aqueles que buscam oportunidades no mercado de usados mas estão com o orçamento apertado. Para isso, selecionamos cinco opções, todas com até cinco anos de uso, com preço limite de tabela FIPE abaixo do valor de entrada dos carros mais baratos zero 0km disponíveis hoje no mercado, como Renault Kwid 1.0 Zen MT (R$ 79.790) e Fiat Mobi 1.0 Like MT (R$ 79.990).

Hatch Compacto: Hyundai HB20 1.0 TGDI Premium 2022

Lançado em 2012, o hatchback da marca coreana sempre fez sucesso por vir com pacote interessante de equipamentos em uma época onde não era comum concorrentes oferecerem ar-condicionado ou direção hidráulica como itens de série. Em 2019, chegaria a segunda geração, que adotou um polêmico visual inspirado nos Hyundai europeus da época, com grade dianteira maior e recortes na carroceria.

Nossa sugestão é a versão Platinum, topo de linha, que pode ser encontrada no ano modelo 2022 por preços entre R$ 75.000 e R$ 80.000. A configuração conta com o mesmo motor 1.0 TGDI utilizado até hoje no hatchback, mas com 120 cv de potência tanto na gasolina quanto no etanol. Seu porta-malas, por sua vez, está na média da categoria, com 300 litros.

SUV Compacto: Jeep Renegade 1.8 16V 4P AT 2021

Este é provavelmente o modelo que menos mudou visualmente de todos os carros desta lista. Lançado em 2015, o Jeep Renegade permanece com basicamente o mesmo estilo, tendo sofrido modificações pontuais na motorização e na adição de alguns equipamentos, como faróis em LED e painel de instrumentos totalmente digital.

A versão abaixo dos R$80.000 é ano 2021, chamada de STD (ou Standard) é equipada com o motor 1.8 16v E.Torq, que apesar de criticado por ser um tanto fraco para o peso do carro, tem muitas peças em comum com outros carros do grupo Stellantis, como a Fiat Strada e a perua Weekend Adventure, o que ajuda a baixar o custo na hora da manutenção. Outro calcanhar de aquiles, pelo menos para famílias grandes, pode ser o tamanho do porta-malas: são apenas 320 litros.

Sedã Compacto: VW Virtus 1.0 200 TSI Comfortline AT 2020

Nascido na fase dos sedãs compactos ”crescidos”, o Virtus atua no meio de campo entre um modelo de entrada bem equipado e construção e dirigibilidade mais próximas de um médio. Suas dimensões são bem maiores que o Polo, tendo entre-eixos de 2,65 mm (são 2,57mm no hatch), enquanto o porta-malas ultrapassa até mesmo o volume de seu irmão maior, o Jetta (510 litros).

Até R$ 80.000, a sugestão fica para a versão 1.0 200 TSI Comfortline com ano modelo 2020, que é equipada com a configuração mais forte do motor tricilíndrico. Na época, tinha como opcionais painel de instrumentos digital, ar condicionado automático e alguns outros mimos.

Minivan: Chevrolet Spin 1.8 Premier 8V Flex 4P AT 2020

Lançada em 2012, a Spin hoje é praticamente uma sobrevivente em seu segmento. Na época, chegou para renovar a linha da marca americana no país, combalida pela crise global de 2008 e que acabou afastando a matriz brasileira das gerações mais atuais dos projetos Opel vendidos até então. Seus principais concorrente eram a Nissan Livina, que não durou muito tempo, saindo de linha em 2014 e o Citroen Aircross, aventureiro que acabou tomando lugar do C3 Picasso. 

Assim, de 2015 até o lançamento da segunda geração do Aircross, em 2024, que agora dispunha de opção 7 lugares como a Spin, o modelo da marca americana viveu praticamente sozinho no segmento, sendo uma opção racional para famílias, frotistas e governos. A versão que sugerimos é a Premier 2020, já do segundo facelift, equipada com 7 lugares e que traz o longevo motor 1.8 aspirado utilizado até hoje. Seu porta-malas é de 553 litros com cinco bancos, enquanto com sete o volume caiu para 162.

Picape: Renault Duster Oroch 1.6 16V SCe Dynamique MT 2020

Uma picape maior que Strada e Saveiro, com caçamba de quase 700 litros e quatro portas e capacidade de levar cinco passageiros com conforto razoável. Essa é a ideia do Duster Oroch. Apesar de muita gente esquecer, ela nasceu antes da Fiat Toro, e utilizava muito do SUV que lhe deu origem.

A versão que recomendamos é a Dynamique 2020 equipada com o mesmo motor 1.6 16v utilizado no Duster e no Sandero. Apesar do câmbio manual, traz bom pacote de equipamentos, como piloto automático e central multimídia.